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Économie
Herz — Desk Économie · · Résumé 30 s · Article 3 min
Le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) a saisi un tribunal de Cologne fin juin 2026, après que Lufthansa a résilié un accord permettant à des représentants syndicaux d'être libérés pour leurs fonctions. VC qualifie cette décision de l'une des « attaques les plus sévères » de la direction. Le conflit central porte sur les cotisations patronales à la retraite : VC exige une hausse, tandis que Lufthansa invoque ses difficultés économiques et sa restructuration. Selon la compagnie, les grèves du premier trimestre et d'avril 2026 ont causé environ 200 millions d'euros de coûts. Lufthansa Airlines et Cargo emploient ensemble environ 4 500 pilotes.
Le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) a saisi un tribunal de Cologne fin juin 2026. L'objet du litige : Lufthansa a résilié un accord qui permettait aux représentants syndicaux d'être libérés de leurs obligations de vol pour exercer leurs fonctions au sein des organes de la VC, avec des heures créditées en retour.
La VC qualifie cette résiliation de l'une des « attaques les plus sévères » de la direction et entend obtenir une décision judiciaire.
Le litige de fond porte sur les cotisations patronales à la retraite. Le syndicat exige une hausse. La direction invoque la situation économique difficile de la marque Lufthansa et son processus de restructuration en cours pour sortir de la zone de pertes.
Lufthansa a justifié cette résiliation par la vague de grèves qui a frappé la compagnie. Selon elle, les arrêts de travail du premier trimestre et d'avril 2026 ont causé environ 200 millions d'euros de coûts.
Michael Niggemann, directeur des ressources humaines de Lufthansa, a indiqué dans un entretien interne que la prévoyance vieillesse offerte aux pilotes est « déjà dans le peloton de tête absolu », y compris en comparaison avec les concurrents européens.
déjà dans le peloton de tête absolu, y compris face aux concurrents européens
— Michael Niggemann, directeur des ressources humaines de Lufthansa, à propos de la prévoyance vieillesse des pilotes
Lufthansa Airlines et Lufthansa Cargo emploient ensemble environ 4 500 pilotes. En 2026, un First Officer débutant perçoit un salaire fixe de 88 600 euros par an. Ce montant peut atteindre 281 300 euros pour un commandant de bord au niveau de seniorité le plus élevé, selon les données du Handelsblatt.
Avec toutes les primes incluses, la rémunération totale d'un commandant après 30 ans de carrière peut, dans certains cas, dépasser 300 000 euros par an, selon les données du portail spécialisé Pilotjobnetworks.
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Chez Eurowings, compagnie du même groupe qui n'opère que sur le court et moyen-courrier, un First Officer démarre avec environ 70 200 euros de salaire fixe — près de 20 000 euros de moins que chez Lufthansa Airlines. Un commandant de bord Eurowings plafonne à environ 202 300 euros, soit environ 80 000 euros de moins que chez la maison mère.
La formation d'un pilote à l'European Flight Academy (EFA), centre de formation au pilotage, coûte environ 120 000 euros. Depuis un changement des conditions de financement, les candidats n'apportent plus que 10 000 euros de fonds propres. Le reste est préfinancé et remboursé progressivement dès que le revenu annuel brut atteint au moins 30 000 euros.
L'issue de la procédure judiciaire n'est pas connue à ce stade. Aucune date d'audience ni aucune décision n'ont été communiquées.
La comparaison salariale entre Lufthansa et Eurowings comporte des limites structurelles : Lufthansa inclut des pilotes long-courriers, mieux rémunérés, alors qu'Eurowings n'opère que sur le court et moyen-courrier. Les chiffres publiés excluent par ailleurs les primes — heures supplémentaires, formateurs ou participation aux bénéfices.
Le syndicat conteste la résiliation par Lufthansa d'un accord permettant à des représentants syndicaux d'être libérés pour leurs fonctions syndicales avec des heures créditées. La VC qualifie cette décision de l'une des attaques les plus sévères de la direction.
Le litige porte sur les cotisations patronales à la retraite. Le syndicat VC exige une hausse, tandis que la direction invoque les difficultés économiques de la compagnie et son processus de restructuration en cours.
Selon Lufthansa, les arrêts de travail du premier trimestre et d'avril 2026 ont causé environ 200 millions d'euros de coûts à la compagnie.
Un First Officer débutant perçoit 88 600 euros de salaire fixe par an. Un commandant de bord au niveau le plus senior peut atteindre 281 300 euros en fixe. Avec toutes les primes incluses, la rémunération totale peut dépasser 300 000 euros après 30 ans, selon Pilotjobnetworks.