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Le porte-conteneurs «Notre Dame» de CMA CGM fait sa première escale à Hambourg
Desk International · · Résumé 30 s · Article 2 min
L'essentiel
Le porte-conteneurs «Notre Dame», exploité par CMA CGM — troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs et premier armateur français, dont le siège est à Marseille —, fait sa première escale à Hambourg le 13 juillet 2026. D'une capacité de 24 212 TEU (équivalent vingt pieds, soit des conteneurs standard de 20 pieds), il accoste au terminal Eurogate de Waltershof vers 15h00. Construit en Chine, baptisé au Havre et propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), il est le premier d'une série de dix navires géants commandés par CMA CGM. Il repart dès le 14 juillet vers la ligne Asie-Europe.
- Première escale du «Notre Dame» à Hambourg le 13 juillet 2026, au terminal Eurogate de Waltershof
- Capacité de 24 212 TEU, l'équivalent de 24 212 conteneurs standard de 20 pieds
- Navire bi-carburant : GNL, diesel marin et biométhane liquide
- Premier d'une série de dix navires nommés d'après des monuments français, livraisons jusqu'en 2028
- Départ prévu le 14 juillet 2026 ; intégration à la ligne régulière Asie-Europe
Le porte-conteneurs «Notre Dame», exploité par CMA CGM — troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs et premier armateur français, dont le siège est à Marseille —, fait sa première escale à Hambourg le 13 juillet 2026, selon Die Zeit.
L'accostage est prévu vers 15h00 au terminal à conteneurs Eurogate, situé à Waltershof, face à l'Elbstrand.
Ce que l'on sait
Le «Notre Dame» affiche une capacité de 24 212 TEU — équivalent vingt pieds (EVP), l'unité standard basée sur un conteneur de 20 pieds (6,1 mètres) — ce qui en fait l'un des plus grands navires porte-conteneurs en service.
Le navire bat pavillon français. Il a été construit en Chine, baptisé au Havre — ville historiquement liée à CMA CGM — et a effectué une première escale européenne à Rotterdam avant de rejoindre Hambourg.
Sur le plan énergétique, le «Notre Dame» est bi-carburant : il fonctionne au gaz naturel liquéfié (GNL) et au diesel marin. Il peut également être alimenté au biométhane liquide, un carburant renouvelable.
Le départ de Hambourg est prévu le 14 juillet 2026. Le navire sera ensuite affecté à la ligne régulière Asie-Europe, avec des escales périodiques à Hambourg.
Contexte
Le «Notre Dame» inaugure une commande de dix porte-conteneurs ultra-capacitaires passée par CMA CGM. Chaque navire porte le nom d'un monument français emblématique. Les neuf suivants doivent être livrés progressivement jusqu'en 2028.
Chronologie
- Avant 2026Construction du «Notre Dame» dans un chantier naval en Chine.
- Début juillet 2026Baptême officiel du navire au Havre (nord de la France).
- Avant le 13 juillet 2026Première escale européenne à Rotterdam, grand hub du range nord-européen.
- 13 juillet 2026, vers 15h00Première escale à Hambourg : accostage au terminal Eurogate de Waltershof.
- Départ prévu de Hambourg ; le «Notre Dame» intègre la ligne régulière Asie-Europe.
Les illustrations de cet article sont générées par intelligence artificielle.
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