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Pont Morandi : l'ex-PDG d'Autostrade per l'Italia condamné à 12 ans de prison
Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 4 min
L'essentiel
Un tribunal de Gênes a rendu son verdict le 16 juillet 2026 dans l'affaire du pont Morandi : 32 des 57 prévenus ont été condamnés. Giovanni Castellucci, ancien PDG d'Autostrade per l'Italia — société gestionnaire de 2 968 km d'autoroutes en Italie, privatisée en 1999 et renationalisée en 2021 — a écopé de la peine la plus lourde : 12 ans de prison pour complicité de multiples homicides involontaires par négligence. L'effondrement du pont, en août 2018, avait coûté la vie à 43 personnes. La défense a annoncé un appel.
- 32 personnes condamnées sur 57 prévenus jugés à Gênes le 16 juillet 2026.
- Peine maximale de 12 ans pour l'ex-PDG Giovanni Castellucci (homicides involontaires par négligence).
- L'effondrement d'août 2018 avait tué 43 personnes à Gênes.
- La défense annonce un appel, qualifiant le verdict de défaite pour la vérité.
- Accusation et défense s'opposent sur la cause : négligence chronique ou vice de conception.
Ce que l'on sait
Le 16 juillet 2026, le tribunal de Gênes a condamné 32 des 57 prévenus jugés pour l'effondrement du pont Morandi, selon The Guardian. Les autres ont été acquittés ou leurs chefs d'accusation mineurs ont prescrit.
Giovanni Castellucci, ancien directeur général d'Autostrade per l'Italia — société italienne gestionnaire de 2 968 km d'autoroutes, privatisée en 1999 et renationalisée en 2021 — a reçu la peine la plus lourde : 12 ans de prison pour complicité de multiples homicides involontaires par négligence. Les peines prononcées s'échelonnent de 1 an et 11 mois à 12 ans d'emprisonnement.
Les avocats de Castellucci ont annoncé un appel dans la foulée du verdict. Ils ont qualifié le jugement de défaite pour la vérité et soulignent que leur client avait fait appel aux meilleurs ingénieurs italiens en tant que PDG.
défaite pour la vérité
— Avocats de Giovanni Castellucci, réaction au verdict du 16 juillet 2026
Egle Possetti, porte-parole des familles de victimes, a déclaré avoir besoin de mieux comprendre le jugement, en raison du grand nombre de prévenus. Elle a elle-même perdu sa sœur, son beau-frère et les deux enfants de sa sœur dans la catastrophe.
Condamnés32
Acquittés ou prescrits25
Les deux thèses en présence
Le ministère public a soutenu que des années de maintenance négligée, des alertes ignorées et des retards répétés dans les travaux de sécurité ont causé l'effondrement. Il a relevé qu'Autostrade per l'Italia continuait à générer et distribuer ses bénéfices pendant ce temps.
La défense a plaidé un vice fatal dans la conception originale du pont, centré sur la rupture du câble porteur n°9. Elle a soutenu qu'aucun programme de maintenance n'aurait pu éviter la catastrophe.
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