…
…
Economia
Herz — Desk Economia · · Riassunto 30 s · Articolo 3 min
Il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) ha presentato ricorso fine giugno 2026 presso un tribunale di Colonia contro Lufthansa, dopo che la direzione ha risolto un accordo che permetteva ai rappresentanti sindacali di essere liberati dai loro incarichi con credito orario. Questo procedimento giudiziario si inserisce in un conflitto sociale persistente sulle pensioni integrative, che ha già provocato scioperi nel primo trimestre e ad aprile 2026, per una perdita di circa 200 milioni di euro secondo la compagnia. Il direttore delle risorse umane Michael Niggemann sostiene che la copertura pensionistica dei piloti è già «al vertice assoluto» in Europa.
Il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) ha presentato ricorso fine giugno 2026 presso il tribunale di Colonia contro la direzione di Lufthansa. Secondo il Handelsblatt, il motivo è la rescissione da parte della compagnia di un accordo che permetteva ai rappresentanti del VC di essere liberati dalle loro attività sindacali, con corrispondente credito orario.
In sostanza, il conflitto riguarda i contributi del datore di lavoro alla pensione integrativa dei piloti. Il VC ne chiede un aumento; la direzione invoca le difficoltà economiche del marchio premium.
Michael Niggemann, direttore del personale di Lufthansa, ha dichiarato in un'intervista interna che la pensione integrativa dei piloti è già «al vertice assoluto», rispetto ai concorrenti europei.
La pensione integrativa dei piloti è già al vertice assoluto, incluso rispetto ai concorrenti europei
— Michael Niggemann, direttore del personale di Lufthansa
Gli scioperi del primo trimestre e di aprile 2026 hanno causato perdite di circa 200 milioni di euro, secondo la compagnia. Lufthansa Airlines e Lufthansa Cargo impiegano insieme circa 4.500 piloti.
Presso Lufthansa Airlines, il marchio principale del gruppo, un primo ufficiale (First Officer) inizia con uno stipendio fisso di 88.600 euro all'anno nel 2026. Un capitano al livello di anzianità più elevato può percepire fino a 281.300 euro fissi annuali, esclusi i bonus.
Il portale specializzato Pilotjobnetworks stima che, tutti i bonus compresi, un capitano Lufthansa Airlines può superare 300.000 euro all'anno dopo 30 anni di carriera.
Presso Eurowings, filiale che opera solo voli a corto e medio raggio, le retribuzioni fisse sono notevolmente inferiori. Un primo ufficiale inizia a circa 70.200 euro all'anno, ovvero circa 20.000 euro in meno rispetto a Lufthansa Airlines. Un capitano raggiunge un massimo di circa 202.300 euro fissi, cioè circa 80.000 euro in meno rispetto alla casa madre.
Ancora nessun commento. Sii il primo a reagire.
Diventare pilota presso Lufthansa passa per l'European Flight Academy (EFA), un centro di formazione il cui costo totale ammonta a circa 120.000 euro. Secondo le nuove condizioni di finanziamento del gruppo, i candidati apportano solo 10.000 euro di fondi propri.
Il saldo è prefinanziato dal gruppo e rimborsabile una volta che il reddito annuo lordo del pilota raggiunge almeno 30.000 euro.
L'esito del procedimento giudiziario presso il tribunale di Colonia non è noto. Nessuna data d'udienza o risultato è stato comunicato secondo le informazioni disponibili. La ripresa dei negoziati collettivi tra Lufthansa e il VC non è stata confermata.
Il sindacato Vereinigung Cockpit (VC) chiede un aumento dei contributi del datore di lavoro alla pensione integrativa dei piloti. La direzione rifiuta, sostenendo che il livello attuale è già il più alto tra le compagnie aeree europee concorrenti.
Secondo la compagnia, gli scioperi del primo trimestre e di aprile 2026 hanno causato perdite di circa 200 milioni di euro.
Un primo ufficiale inizia a 88.600 euro fissi annuali. Un capitano senior può percepire fino a 281.300 euro fissi annuali, esclusi i bonus. Con tutti i bonus compresi, la retribuzione può superare 300.000 euro dopo 30 anni di carriera secondo il portale Pilotjobnetworks.
La formazione presso l'European Flight Academy costa circa 120.000 euro in totale. I candidati apportano solo 10.000 euro di fondi propri nel quadro del finanziamento del gruppo, il resto essendo rimborsabile progressivamente a partire da un reddito annuo lordo di 30.000 euro.
Gli stipendi fissi di Eurowings sono inferiori: circa 70.200 euro per un primo ufficiale esordiente (contro 88.600 euro presso Lufthansa Airlines) e al massimo circa 202.300 euro per un capitano (contro 281.300 euro presso la casa madre).