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Ausland
Das Containerschiff »Notre Dame« der Reederei CMA CGM legt zum ersten Mal in Hamburg an
Herz — Desk International · · Zusammenfassung 30 s · Artikel 2 Min.
Das Wichtigste
Das Containerschiff »Notre Dame« der französischen Reederei CMA CGM – weltweit drittgrößter Container-Schiff-Betreiber und größter französischer Reederei mit Hauptsitz in Marseille – macht am 13. Juli 2026 seine erste Anfahrt in Hamburg. Mit einer Tragfähigkeit von 24.212 TEU (Standardcontainer von 20 Fuß) legt das Schiff gegen 15 Uhr am Eurogate-Terminal in Waltershof an. Das in China gebaute, im Havre getaufte und mit Flüssigerdgas (LNG) angetriebene Schiff ist das erste einer Serie von zehn Riesenschiffen, die CMA CGM in Auftrag gab. Am 14. Juli 2026 setzt sich die »Notre Dame« Richtung der Asien-Europa-Route wieder in Bewegung.
- Erste Anfahrt der »Notre Dame« in Hamburg am 13. Juli 2026 am Terminal Eurogate in Waltershof
- Tragfähigkeit von 24.212 TEU, das entspricht 24.212 Standardcontainern von 20 Fuß
- Dual-Fuel-Schiff: Flüssigerdgas (LNG), Marinediesel und verflüssigtes Biomethan
- Erstes einer Serie von zehn Schiffen benannt nach französischen Monumenten, Ablieferungen bis 2028
- Abfahrt am 14. Juli 2026; Einsatz auf der regulären Asien-Europa-Linie
Das Containerschiff »Notre Dame«, betrieben von CMA CGM – weltweit drittgrößter Container-Reederei und französischer Marktführer mit Sitz in Marseille – macht am 13. Juli 2026 erste Anfahrt in Hamburg, nach Die Zeit.
Das Anlegen ist für ca. 15:00 Uhr am Container-Terminal Eurogate vorgesehen, das sich in Waltershof befindet und zur Elbstrand hin ausgerichtet ist.
Das Wichtigste im Überblick
Die »Notre Dame« hat eine Tragfähigkeit von 24.212 TEU – 20-Fuß-Äquivalent (Standardcontainer), die Bezugseinheit basierend auf einem Container von 20 Fuß (6,1 Meter) – und zählt damit zu den größten Containerschiffen im Dienst.
Das Schiff fährt unter französischer Flagge. Es wurde in China gebaut, im Havre getauft – eine Stadt, die historisch mit CMA CGM verbunden ist – und machte seine erste europäische Anfahrt in Rotterdam, bevor es Hamburg erreichte.
Energetisch ist die »Notre Dame« ein Dual-Fuel-Schiff: Es fährt mit Flüssigerdgas (LNG) und Marinediesel. Es kann auch mit verflüssigtem Biomethan, einem erneuerbaren Brennstoff, betankt werden.
Die Abfahrt von Hamburg ist für 14. Juli 2026 geplant. Das Schiff wird dann auf der regulären Asien-Europa-Linie eingesetzt, mit regelmäßigen Anläufen in Hamburg.
Hintergrund
Die »Notre Dame« eröffnet einen Auftrag über zehn Ultra-Großcontainerschiffe, die CMA CGM erteilt hat. Jedes Schiff trägt den Namen eines bekannten französischen Monuments. Die neun nachfolgenden sollen bis 2028 nach und nach abgeliefert werden.
Chronologie
- Vor 2026Bau der »Notre Dame« in einer chinesischen Werft.
- Anfang Juli 2026Offizielle Taufe des Schiffes im Havre (Nordfrankreich).
- Vor dem 13. Juli 2026Erste europäische Anfahrt in Rotterdam, großer Hub in Nordeuropa.
- 13. Juli 2026, gegen 15:00 UhrErste Anfahrt in Hamburg: Anlegen am Eurogate-Terminal in Waltershof.
- Geplante Abfahrt von Hamburg; die »Notre Dame« nimmt Kurs auf die reguläre Asien-Europa-Linie.
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Die Illustrationen dieses Artikels wurden von künstlicher Intelligenz erstellt.
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