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Estero
Herz — Desk Internazionale · · Riassunto 30 s · Articolo 4 min
Il più grande studio epidemiologico mai condotto su questo legame dimostra che un'esposizione prolungata al rumore del traffico stradale è associata a un rischio aumentato di malattia di Parkinson. Pubblicato il 23 luglio 2026 su JAMA Neurology, ha seguito 3,1 milioni di danesi di 40 anni e più per 18 anni, attingendo dai registri sanitari nazionali. Il rischio aumenta del 3% per ogni tranche di 11,5 decibel supplementari misurata sulla facciata più esposta dell'abitazione. Esperti e autori concordano: lo studio stabilisce un'associazione statistica, non una causalità diretta.
Il più grande studio mai condotto su questo legame stabilisce un'associazione statisticamente significativa tra l'esposizione prolungata al rumore del traffico stradale e il rischio di malattia di Parkinson — malattia neurodegenerativa irreversibile caratterizzata dalla perdita progressiva di neuroni dopaminergici, che causa tremore, rigidità e disturbi del movimento. Secondo The Guardian, il rischio aumenta del 3% per ogni tranche di 11,5 decibel supplementari misurata alla facciata più esposta dell'abitazione.
Questi lavori sono stati pubblicati il 23 luglio 2026 su JAMA Neurology — rivista scientifica americana mensile sottoposta a revisione paritaria dedicata alla neurologia, pubblicata dall'Associazione Medica Americana. Riguardano 3,1 milioni di danesi di 40 anni e più, seguiti per 18 anni sulla base dei registri sanitari nazionali.
Lo studio indica inoltre che disporre di un lato tranquillo nella propria abitazione — una facciata meno esposta al traffico — potrebbe attenuare questa associazione.
I ricercatori propongono diverse vie biologiche per spiegare questo legame. L'esposizione cronica al rumore disturberebbe il sonno e attiverebbe risposte allo stress, provocando un aumento prolungato del cortisolo — ormone il cui livello elevato prolungato è associato a danni neurologici.
Circa un terzo degli europei è esposto cronicamente a livelli di rumore che superano le soglie consigliate dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS).
L'OMS ha pubblicato nel 2018 le sue linee guida sul rumore ambientale per la regione europea. Identifica il rumore del traffico stradale come il secondo fattore di rischio ambientale più nocivo in Europa dopo l'inquinamento atmosferico, e raccomanda un'esposizione inferiore a 53 dB (Lden — indicatore normativo che misura l'esposizione sonora su 24 ore, ponderata secondo i momenti della giornata).
Studi precedenti avevano già stabilito un collegamento tra il rumore stradale cronico e le malattie cardiovascolari, il diabete di tipo 2 e i disturbi del sonno. L'ipotesi di un collegamento con malattie neurodegenerative — la malattia di Parkinson è la seconda più frequente dopo l'Alzheimer — era più recente e meno esplorata prima di questa coorte danese.
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Thomas Münzel, co-autore dello studio, ritiene che i risultati debbano far evolvere lo status del rumore: da fattore di rischio speculativo, deve diventare un fattore credibile per la malattia di Parkinson.
Il rumore è più probabilmente un fattore di stress generale che un fattore di rischio specifico per il Parkinson.
— Anna Hansell, professoressa di epidemiologia ambientale, Università di Leicester (non coinvolta nello studio)
John Stewart, presidente della UK Noise Association — associazione britannica di sensibilizzazione alle nuisance sonore, non coinvolta nello studio —, invita i governi e le autorità locali a concentrare i loro sforzi sulla riduzione del rumore dei principali assi stradali, dove il collegamento con la salute è meglio documentato.
Anna Hansell sottolinea che il disegno dello studio — una coorte osservazionale — non consente di stabilire un collegamento di causalità diretta. Considera il rumore come un fattore di stress generale piuttosto che come un innesco specifico della malattia di Parkinson.
Il Dr Peter Chan, ricercatore senior al Nuffield Department of Population Health — dipartimento dell'Università di Oxford specializzato in sanità pubblica ed epidemiologia della popolazione, non coinvolto nello studio —, sottolinea la difficoltà di separare l'effetto proprio del rumore da quello dei fattori legati al basso status socioeconomico, spesso correlato a un'elevata esposizione sonora.
La malattia di Parkinson è una malattia neurodegenerativa irreversibile causata dalla perdita progressiva di neuroni dopaminergici. Provoca tremore a riposo, rigidità muscolare e disturbi del movimento. È il secondo disturbo neurodegenerativo più frequente dopo l'Alzheimer.
No. Lo studio stabilisce un'associazione statistica, non un legame di causalità. Il suo disegno osservazionale non consente di concludere che il rumore stradale causa direttamente la malattia.
Il rischio è misurato per tranches di 11,5 decibel supplementari alla facciata più esposta dell'abitazione. L'OMS raccomanda per il rumore stradale in Europa un'esposizione inferiore a 53 dB (Lden), un indicatore ponderato su 24 ore.
Disporre di una facciata meno esposta al traffico nella propria abitazione potrebbe attenuare l'associazione osservata nello studio. Anche politiche di riduzione del rumore sui grandi assi stradali sono consigliate da esperti.
Circa un terzo degli europei è cronicamente esposto a livelli di rumore che superano le soglie consigliate dall'OMS.