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F1: Lawson sotto pressione in Racing Bulls prima del Gran Premio dei Paesi Bassi
Herz — Desk Internazionale · · Riassunto 30 s · Articolo 3 min
L'essenziale
Alla vigilia del Gran Premio dei Paesi Bassi a Zandvoort (21-23 agosto 2026), l'avvenire di Liam Lawson in F1 è sotto osservazione. Il pilota della Racing Bulls, 9º nel campionato piloti, è il migliore al di fuori delle quattro squadre di vertice, ma il suo compagno di squadra rookie Arvid Lindblad lo precede di 0,017 secondi nella velocità media in qualifica. Dopo essere stato retrocesso da Red Bull all'inizio del 2025 e superato da Isack Hadjar nel corso della stagione, Lawson deve affermarsi sotto una nuova direzione Red Bull. Nel frattempo, Silverstone ha attirato 64.000 spettatori in più nel 2026 rispetto al 2025, un incremento attribuito al format sprint.
- Lawson (Racing Bulls) è 9º nel campionato 2026, migliore al di fuori delle quattro squadre di vertice
- Il suo compagno di squadra rookie Lindblad lo precede di 0,017 s nella media dei tempi in qualifica
- Lawson guida comunque 6-5 i confronti diretti in qualifica a perimetro comparabile
- Red Bull ha una nuova direzione: Laurent Mekies e Gwen Lagrue sostituiscono Marko e Horner
- Silverstone 2026: 564.000 spettatori, 64.000 in più rispetto al 2025 grazie al format sprint
Quel che sappiamo
Alla vigilia del Gran Premio dei Paesi Bassi a Zandvoort (21-23 agosto 2026), Liam Lawson occupa il 9º posto nel campionato mondiale dei piloti, secondo BBC Sport. Pilota della Racing Bulls — la squadra satellite del gruppo Red Bull —, è il migliore pilota al di fuori delle quattro squadre di vertice della griglia. La sua squadra possiede la quinta vettura più veloce della stagione.
La concorrenza interna è tuttavia serrata. Il suo compagno di squadra rookie Arvid Lindblad accusa 20 punti di ritardo nel campionato, ma lo precede di 0,017 secondi nella velocità media in qualifica. Lawson guida 6-5 i loro confronti diretti in qualifica, a perimetro comparabile.
Alan Permane, direttore della Racing Bulls, descrive i suoi due piloti come « due ragazzi veloci » e « incredibilmente vicini » in termini di prestazioni. Sottolinea che l'obiettivo primario della squadra è « sviluppare piloti » destinati a integrarsi nella struttura Red Bull.
due ragazzi veloci [...] incredibilmente vicini
— Alan Permane, direttore della Racing Bulls (via BBC Sport)
Un percorso difficile dal 2025
La storia di Lawson con Red Bull è segnata da risultati deludenti. All'inizio del 2025, dopo due gare insufficienti in squadra principale al fianco di Max Verstappen, è stato retrocesso alla Racing Bulls. Red Bull lo ha allora scambiato con Yuki Tsunoda.
La continuazione si è rivelata ancora più difficile. Il suo compagno di squadra alla Racing Bulls nel 2025, Isack Hadjar, lo ha nettamente superato nel corso della stagione. Red Bull ha di conseguenza promosso Hadjar in squadra principale per il 2026, al posto di Tsunoda.
La direzione di Red Bull è stata da allora completamente rinnovata. Laurent Mekies copre ora il ruolo di direttore di squadra; Gwen Lagrue assumerà a breve la guida del programma di sviluppo dei giovani piloti della struttura. Entrambi sostituiscono l'antica leadership composta da Helmut Marko e Christian Horner.
L'impatto del format sprint sull'affluenza a Silverstone
Il Gran Premio di Gran Bretagna 2026, disputato a Silverstone, ha radunato 564.000 spettatori in quattro giorni, rispetto ai 500.000 del 2025. Stuart Pringle, amministratore delegato del circuito, attribuisce questi 64.000 ingressi supplementari al format sprint, che ha aumentato la frequentazione venerdì e sabato.
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