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Toyota prend un tiers de Cellcentric, coentreprise hydrogène de Daimler Truck et Volvo
Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 3 min
L'essentiel
Toyota rejoint Cellcentric comme troisième actionnaire à parts égales, aux côtés de Daimler Truck et Volvo. Selon Handelsblatt et WirtschaftsWoche, un accord contraignant a été signé par les quatre parties. Cellcentric, coentreprise spécialisée dans les systèmes à pile à combustible pour poids lourds, a été fondée en 2021. La transaction — dont une lettre d'intention avait été signée en mars 2026 — doit être finalisée au plus tard début 2027, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires. À l'issue de la transaction, chacun des trois constructeurs détiendra un tiers de Cellcentric.
- Toyota prend un tiers de Cellcentric, aux côtés de Daimler Truck et Volvo.
- Chaque partenaire détiendra un tiers de la coentreprise après finalisation de la transaction.
- La transaction doit être bouclée au plus tard début 2027, sous réserve des régulateurs.
- Cellcentric développe des systèmes à pile à combustible pour poids lourds depuis 2021.
- Les trois constructeurs restent concurrents indépendants dans tous leurs autres domaines.
Ce que l'on sait
Toyota rejoint Cellcentric en tant que troisième actionnaire à parts égales. Selon Handelsblatt et WirtschaftsWoche, un accord contraignant a été signé par Daimler Truck, Volvo, Cellcentric et Toyota. Cellcentric, coentreprise de Daimler Truck et Volvo Group fondée en 2021, développe des systèmes à pile à combustible pour poids lourds.
À l'issue de la transaction, chacun des trois partenaires détiendra un tiers de Cellcentric. Les trois constructeurs resteront par ailleurs des concurrents indépendants dans l'ensemble de leurs autres activités.
La transaction doit être finalisée au plus tard début 2027. Elle est encore subordonnée à l'approbation des autorités réglementaires.
Daimler Truck33.33
Volvo Group33.33
Toyota33.33
Contexte
Fondée en 2021 comme coentreprise à parts égales entre Daimler Truck et Volvo Group, Cellcentric a son siège à Kirchheim unter Teck, près de Stuttgart. Avant l'entrée de Toyota, les deux fondateurs détenaient chacun la moitié de la société.
Une pile à combustible produit de l'électricité à partir d'hydrogène et d'oxygène, sans rejeter autre chose que de la vapeur d'eau. Dans les poids lourds, elle alimente un moteur électrique sans émissions directes de CO₂ à l'échappement.
Toyota possède une expertise reconnue dans les piles à combustible. La Toyota Mirai, dévoilée au salon de Los Angeles en novembre 2014, est l'un des premiers véhicules à hydrogène à avoir été commercialisé.
L'objectif déclaré du partenariat est de renforcer l'avance technologique de Cellcentric et d'accélérer la montée en échelle industrielle. Les trois partenaires entendent aussi soutenir le développement de l'infrastructure hydrogène pour le transport lourd.
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