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F1 : Lawson sous pression à Racing Bulls avant le Grand Prix des Pays-Bas
Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 3 min
L'essentiel
À l'approche du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort (21-23 août 2026), l'avenir de Liam Lawson en F1 est scruté. Le pilote de Racing Bulls, 9e au championnat des pilotes, est le meilleur hors des quatre équipes de tête, mais son coéquipier rookie Arvid Lindblad le devance de 0,017 seconde en rythme de qualification moyen. Après avoir été rétrogradé de Red Bull début 2025 et surpassé par Isack Hadjar lors de cette saison, Lawson doit s'affirmer sous une nouvelle direction Red Bull. Par ailleurs, Silverstone a attiré 64 000 spectateurs de plus en 2026 qu'en 2025, une hausse attribuée au format sprint.
- Lawson (Racing Bulls) est 9e au championnat 2026, meilleur hors des quatre équipes de tête
- Son coéquipier rookie Lindblad le devance de 0,017 s en qualification moyenne
- Lawson mène tout de même 6-5 les face-à-face qualificatifs à périmètre comparable
- Red Bull a une nouvelle direction : Laurent Mekies et Gwen Lagrue remplacent Marko et Horner
- Silverstone 2026 : 564 000 spectateurs, 64 000 de plus qu'en 2025 grâce au sprint
Ce que l'on sait
À l'approche du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort (21-23 août 2026), Liam Lawson occupe la 9e place au championnat du monde des pilotes, selon BBC Sport. Pilote de Racing Bulls — l'équipe satellite du groupe Red Bull —, il est le meilleur pilote en dehors des quatre équipes de tête de la grille. Son équipe possède la cinquième voiture la plus rapide sur la saison.
La concurrence interne est cependant serrée. Son coéquipier rookie Arvid Lindblad accuse 20 points de retard au championnat, mais devance Lawson de 0,017 seconde en vitesse de qualification moyenne. Lawson mène 6-5 leurs confrontations directes en qualification, à périmètre comparable.
Alan Permane, directeur de Racing Bulls, qualifie ses deux pilotes de « deux gars rapides » et « incroyablement proches » en termes de performance. Il rappelle que l'objectif premier de l'équipe est de « développer des pilotes » destinés à intégrer la structure Red Bull.
two quick guys [...] incredibly close
— Alan Permane, directeur de Racing Bulls (via BBC Sport)
Un parcours difficile depuis 2025
L'histoire de Lawson avec Red Bull est marquée par des revers. Début 2025, après deux courses décevantes en équipe première aux côtés de Max Verstappen, il a été rétrogradé chez Racing Bulls. Red Bull l'a alors échangé avec Yuki Tsunoda.
La suite s'est avérée plus difficile encore. Son coéquipier chez Racing Bulls en 2025, Isack Hadjar, l'a nettement surpassé sur l'ensemble de la saison. Red Bull a en conséquence promu Hadjar en équipe première pour 2026, à la place de Tsunoda.
La direction de Red Bull a depuis été entièrement renouvelée. Laurent Mekies assure désormais la fonction de directeur d'équipe ; Gwen Lagrue prendra prochainement la tête du programme de développement de jeunes pilotes de la structure. Tous deux remplacent l'ancienne direction formée par Helmut Marko et Christian Horner.
L'impact du format sprint sur l'affluence à Silverstone
Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026, disputé à Silverstone, a rassemblé 564 000 spectateurs sur quatre jours, contre 500 000 en 2025. Stuart Pringle, directeur général du circuit, attribue ces 64 000 entrées supplémentaires au format sprint, qui a dopé la fréquentation vendredi et samedi.
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