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International
Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 4 min
Les prix des carburants en Allemagne ont légèrement reculé le 27 juillet 2026, selon l'ADAC et Tankerkönig. Le dimanche 26 juillet, le Super E10 atteignait en moyenne 2,157 €/litre et le diesel 2,21 €/litre — environ 1 centime de moins que le jeudi précédent. Cette détente intervient après une forte chute du Brent, pétrole de référence européen, qui dépassait 100 dollars le baril quelques jours plus tôt. Depuis le début de la guerre contre l'Iran, les prix restent nettement supérieurs aux niveaux antérieurs. L'ADAC espère une répercussion « rapide et sensible » de la baisse du brut à la pompe.
Le lundi 27 juillet 2026 au matin, les prix des carburants en Allemagne ont légèrement reculé. L'ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, le plus grand club automobile d'Allemagne — et Tankerkönig, portail de comparaison des prix des carburants en temps réel, confirment tous deux cette tendance baissière, qui s'était amorcée durant le week-end.
Le dimanche 26 juillet, la moyenne nationale s'établissait à 2,157 €/litre pour le Super E10 — essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol en volume, option la moins chère en station allemande — et à 2,21 €/litre pour le diesel. Ces niveaux représentent environ 1 centime de moins que le jeudi précédent.
depuis des semaines à un niveau trop élevé
— ADAC, à propos des prix des carburants en Allemagne
L'ADAC espère que la chute récente du pétrole brut se répercutera « rapidement et sensiblement » à la pompe.
Les illustrations de cet article sont générées par intelligence artificielle.
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Le jeudi 24 juillet 2026, le Brent — pétrole brut extrait en mer du Nord servant de référence pour les marchés pétroliers européens, dont le cours est exprimé en dollars par baril de 159 litres — dépassait 100 dollars le baril, avant d'entamer une forte chute.
Depuis mi-juillet 2026, malgré cette flambée du brut sur les marchés internationaux, les prix à la pompe en Allemagne n'ont progressé que de quelques centimes — une transmission inhabituellement faible, particulièrement marquée pour l'essence Super E10.
Outre le cours du pétrole brut, les capacités de raffinage et les taux de change influencent également les prix finaux à la pompe.
Par rapport au dernier jour avant le début de la guerre contre l'Iran, un litre de Super E10 coûte environ 38 centimes de plus et un litre de diesel environ 46 centimes de plus en Allemagne. Pour un plein de 50 litres, le surcoût atteint respectivement 19 € et 23 €.
La date exacte du début de la guerre contre l'Iran, point de départ des comparaisons de prix, n'est pas précisée dans les sources disponibles.
L'ampleur et le calendrier d'une répercussion plus marquée de la chute du Brent sur les prix à la pompe restent inconnus.
Depuis mi-juillet 2026, la hausse du Brent a été inhabituellement peu répercutée à la pompe, en particulier pour l'essence Super E10. Les capacités de raffinage et les taux de change jouent également un rôle dans la formation des prix finaux.
Le dimanche 26 juillet 2026, la moyenne nationale s'établissait à 2,157 €/litre pour le Super E10 et à 2,21 €/litre pour le diesel, selon l'ADAC. Une légère baisse supplémentaire a été constatée le lundi 27 juillet.
Le Super E10 coûte environ 38 centimes de plus par litre et le diesel environ 46 centimes de plus qu'avant la guerre, soit respectivement 19 € et 23 € de surcoût pour un plein de 50 litres.
L'ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) est le plus grand club automobile d'Allemagne et l'un des plus importants d'Europe. Il publie régulièrement des relevés des prix moyens nationaux des carburants, faisant autorité comme baromètre du marché pétrolier.
Le Brent est un pétrole brut extrait en mer du Nord servant de référence pour les marchés pétroliers européens. Son cours conditionne, avec un décalage temporel variable, les prix des carburants à la pompe. Les capacités de raffinage et les taux de change interviennent aussi.