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Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 3 min
BMW prévoit de supprimer jusqu’à 8 000 emplois en Allemagne, principalement dans l’administration et le développement, sans toucher à la production. D’après The Guardian, le constructeur a lancé un programme de départs volontaires avec les représentants du personnel. BMW invoque la transformation technologique du secteur, les incertitudes géopolitiques, l’évolution des marchés et la situation en Chine. Volkswagen et Porsche prévoient également des réductions d’effectifs.
BMW prévoit de supprimer jusqu’à 8 000 emplois en Allemagne, principalement dans l’administration et le développement. Les activités de production ne sont pas concernées.
D’après The Guardian, un porte-parole de BMW a annoncé mercredi le lancement d’un programme de départs volontaires convenu avec les représentants du personnel.
La définition vérifiée fournie pour l’organe interne associé à cet accord ne correspond pas à BMW. Sa nature exacte ne peut donc pas être précisée ici.
Milan Nedeljković, auparavant responsable de la production de BMW, a pris ses fonctions de directeur général en mai.
BMW relie ces changements à la transformation technologique de l’industrie automobile, aux incertitudes géopolitiques et à l’évolution des marchés.
Le constructeur cite aussi les développements en Chine parmi les facteurs qui modifient son environnement opérationnel.
Volkswagen a confirmé vendredi prévoir jusqu’à 100 000 suppressions de postes sur un effectif total de 650 000 personnes.
Le groupe prévoit également de fermer quatre usines et de réduire de moitié le nombre de modèles produits.
Porsche a convenu cette semaine de 5 000 suppressions de postes supplémentaires. Le total atteint ainsi 9 000 départs prévus d’ici à 2035, soit un cinquième des effectifs.
Porsche a annoncé mercredi un bénéfice avant impôts de 1,4 milliard d’euros, contre 1,1 milliard d’euros un an auparavant.
Au premier semestre 2026, ses ventes en Chine ont chuté de 30 %, à 14 500 véhicules. Le recul atteint 17 % pour l’ensemble du groupe.
Les illustrations de cet article sont générées par intelligence artificielle.
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En Amérique du Nord, le retrait par Donald Trump des subventions aux voitures électriques, notamment à la Porsche Taycan, a aussi pénalisé les ventes.
Aston Martin a déclaré mercredi une perte avant impôts de 89 millions de livres au deuxième trimestre 2026, contre 61 millions un an auparavant.
Sa perte atteint 154 millions de livres sur l’ensemble du premier semestre 2026.
L’action a progressé de 3,5 % après l’annonce des résultats semestriels. Le chiffre d’affaires a augmenté de 38 %, à 629 millions de livres.
Aston Martin est cotée à la Bourse de Londres depuis 2018. Lawrence Stroll a secouru l’entreprise au début de 2020.
En février, le constructeur avait déjà supprimé un cinquième de ses effectifs lors de sa précédente vague de licenciements.
BMW n’a pas précisé dans les informations disponibles la répartition exacte des suppressions entre l’administration et le développement.
Les informations disponibles indiquent un plafond de 8 000 emplois, sans préciser le nombre définitif de départs.
BMW prévoit jusqu’à 8 000 suppressions d’emplois en Allemagne.
Les réductions concernent principalement l’administration et le développement, pas la production.
BMW a lancé un programme de départs volontaires convenu avec les représentants du personnel.
Oui. Volkswagen prévoit jusqu’à 100 000 suppressions sur un effectif total de 650 000 personnes.
Porsche prévoit 9 000 départs d’ici à 2035, soit un cinquième de ses effectifs.