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Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 3 min
Le gouvernement australien met fin à la réduction de la taxe d'accise fédérale sur les carburants le 2 août 2026, comme l'a confirmé le Trésorier Jim Chalmers. Instaurée le 1er avril, cette réduction avait ramené la taxe de 52,6 à 20,6 cents par litre pour faire face à la crise pétrolière liée à la fermeture du détroit d'Ormuz. Une indexation semestrielle sur l'inflation porte désormais la taxe à environ 53,7 cents par litre. Le prix de gros de l'essence sans plomb devrait passer de 1,83 à 2,00 dollar australien par litre dans une à deux semaines.
Le gouvernement australien a mis fin à la réduction de la taxe d'accise fédérale sur les carburants — une taxe prélevée par litre d'essence et de diesel — à minuit le 2 août 2026. Le Trésorier Jim Chalmers, qui a confirmé la fin de la mesure, a précisé qu'elle n'avait jamais été conçue pour être permanente.
Depuis le 1er avril 2026, cette taxe avait été ramenée de 52,6 à 20,6 cents par litre, soit une remise de 32 cents par litre sur les prix de gros. La mesure avait ensuite été prorogée jusqu'au 2 août, mais à un taux intermédiaire de 36,6 cents par litre, réduisant la remise à seulement 16 cents par litre.
Simultanément à la fin de la réduction, la taxe a fait l'objet de son indexation semestrielle sur l'inflation. Selon l'Australian Tax Office (bureau australien des impôts), le taux s'établit désormais à environ 53,7 cents par litre.
La réduction d'accise faisait partie d'un ensemble de mesures de soutien économique du gouvernement fédéral, adoptées en réponse à la crise pétrolière provoquée par la fermeture du détroit d'Ormuz.
Les illustrations de cet article sont générées par intelligence artificielle.
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La mesure devait coûter 2,55 milliards de dollars australiens aux contribuables. Des économistes avaient averti qu'elle pourrait accentuer l'inflation.
Ian Jeffreys, porte-parole du RACQ, estime que la hausse mettra une à deux semaines à se répercuter sur les prix à la pompe, comme observé lors de la révision de juillet.
Sur les prix de gros, l'essence sans plomb devrait passer d'environ 1,83 à 2,00 dollar australien par litre. Le diesel devrait atteindre entre 2,35 et 2,40 dollars australiens par litre.
Scott French, maître de conférences en économie à l'Université de Nouvelle-Galles du Sud (UNSW), alerte depuis mars 2026 : abaisser artificiellement le prix du carburant perturbe le signal de prix censé inciter les consommateurs à réduire leur consommation.
a joué un rôle vraiment important pour atténuer la pression sur le coût de la vie
— Jim Chalmers, Trésorier australien, à propos de la réduction de taxe sur les carburants
L'ampleur exacte de la répercussion à la pompe dépendra des pratiques des distributeurs et de l'évolution du marché pétrolier international. Par ailleurs, la signification complète de l'acronyme RACQ ne figure pas dans les sources disponibles pour cet article.
Il s'agit d'une taxe fédérale prélevée par litre d'essence ou de diesel. Avant la crise pétrolière de 2026, son taux était de 52,6 cents par litre.
La mesure n'avait jamais été conçue pour être permanente, selon le Trésorier Jim Chalmers. Elle avait été instaurée pour amortir le choc de la crise pétrolière liée à la fermeture du détroit d'Ormuz.
Le prix de gros de l'essence sans plomb devrait passer d'environ 1,83 à 2,00 dollar australien par litre. Le diesel devrait atteindre entre 2,35 et 2,40 dollars par litre, selon Ian Jeffreys du RACQ.
Selon Ian Jeffreys du RACQ, la hausse devrait mettre une à deux semaines à se répercuter, comme lors de la révision de juillet 2026.
La réduction de la taxe d'accise sur les carburants devait coûter 2,55 milliards de dollars australiens aux contribuables.