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Antonelli remporte le GP de Belgique, sa 6e victoire de la saison pour Mercedes
Herz — Desk International · · Résumé 30 s · Article 2 min
L'essentiel
Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps le 19 juillet 2026, sa 6e victoire de la saison. Au volant de la W17 E Performance — monoplace de Mercedes-AMG Petronas —, il a dépassé Charles Leclerc à 10 tours de l'arrivée. Leclerc termine 2e (2e podium consécutif) et Max Verstappen 3e. Son coéquipier George Russell, entré dans le gravier dès le 6e virage, a terminé la course sans pouvoir expliquer son déficit de vitesse en ligne droite, un problème non résolu par Mercedes depuis le GP d'Autriche.
- Antonelli remporte son 6e GP 2026 à Spa, devant Leclerc (2e) et Verstappen (3e).
- Russell part dans le gravier au 6e virage, finit désemparé, sans explication.
- Déficit de vitesse inexpliqué de Russell en ligne droite depuis le GP d'Autriche.
- Voiture de sécurité propulse Leclerc en tête ; Antonelli dépasse à 10 tours de l'arrivée.
- Sainz termine 16e, Alonso dernier.
Ce que l'on sait
Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps le 19 juillet 2026, sa 6e victoire de la saison. Il pilotait la W17 E Performance, la monoplace de l'écurie Mercedes-AMG Petronas Formula One Team engagée pour la saison 2026.
Charles Leclerc a terminé 2e, signant son 2e podium consécutif. Max Verstappen a complété le podium en 3e position.
L'entrée en piste de la voiture de sécurité a temporairement placé Leclerc en tête. Antonelli l'a dépassé à 10 tours de l'arrivée pour s'emparer de la victoire.
L'énigme Russell
Son coéquipier George Russell est parti dans le gravier après seulement 6 virages. Il a terminé la course complètement désemparé, incapable d'expliquer son manque de vitesse.
En qualifications, Russell avait accusé 0,5 seconde de retard sur la pole position d'Antonelli, dont 0,4 seconde perdues sur les deux longues lignes droites de Spa. La veille, le vendredi, l'écart atteignait déjà 0,8 seconde.
Vendredi0.8
Samedi (qualifications)0.5
George souffre d'un manque de vitesse en ligne droite que nous ne sommes pas capables d'expliquer. Nous n'avons laissé aucune pierre sans la retourner.
— Toto Wolff, directeur de Mercedes
Un problème persistant
Ce déficit est apparu depuis le Grand Prix d'Autriche et s'est confirmé à Silverstone. Mercedes a exploré successivement le système de freinage, la gestion des gaz et la consommation d'énergie électrique sans trouver d'explication définitive.
Deux semaines avant Spa, les rôles s'étaient inversés : Antonelli avait abandonné lors d'une remontée à cause d'une avarie mécanique, tandis que Russell avait terminé 2e de façon inattendue.
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