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Economia
Acciaio verde in Europa: l'UE schiera un arsenale normativo per stimolare la domanda
Desk Economia · · Riassunto 30 s · Articolo 4 min
L'essenziale
L'Unione europea ristruttura la sua politica siderurgica concentrandosi sulla stimolazione della domanda di acciaio verde, piuttosto che solo sull'offerta. Dall'inizio di luglio 2026, nuovi provvedimenti commerciali hanno limitato le importazioni di acciaio nell'UE. La Commissione europea prepara un «Industrial Accelerator Act» che obbligherebbe i beneficiari di fondi pubblici a integrare materiali a basso contenuto di CO₂ nei loro progetti. Secondo un'analisi di BCG, trasmessa in esclusiva al Handelsblatt il 14 luglio 2026, questo dispositivo potrebbe generare circa 9 milioni di tonnellate supplementari di domanda di acciaio verde all'anno a partire dal 2029.
- Nuovi provvedimenti commerciali UE limitano le importazioni di acciaio dal luglio 2026
- L'Industrial Accelerator Act obbliga l'uso di acciaio a basso carbonio nei progetti pubblici
- BCG stima ~9 milioni di tonnellate di acciaio verde supplementare all'anno a partire dal 2029
- Thyssenkrupp Steel e Salzgitter AG investono miliardi nella produzione a idrogeno
- Prima volta che l'UE mira esplicitamente alla domanda di acciaio verde, secondo BCG
Quello che sappiamo
L'Unione europea ha implementato dall'inizio di luglio 2026 nuovi provvedimenti commerciali che limitano più rigorosamente le importazioni di determinati prodotti siderurgici. Questo irrigidimento mira a frenare l'aumento della quota di importazioni in un contesto di diminuzione della domanda interna in Europa.
Nel contempo, la Commissione europea sta preparando un progetto legislativo denominato «Industrial Accelerator Act» (IAA), che obbligherebbe i beneficiari di fondi pubblici nella costruzione di infrastrutture, impianti industriali o edifici a integrare una quota determinata di materiali a basso contenuto di CO₂.
Secondo i calcoli di BCG, trasmessi in esclusiva al Handelsblatt il 14 luglio 2026, l'IAA potrebbe generare a partire dal 2029 una domanda supplementare di circa 9 milioni di tonnellate all'anno di acciaio a basso contenuto di CO₂, trainata dai mercati pubblici e dagli aiuti agli investimenti privati.
Il settore automobilistico è anch'esso nel mirino. L'UE intende imporre obiettivi climatici più severi ai costruttori, accompagnati da sanzioni in caso di mancato rispetto. BCG calcola che queste potenziali penalità renderebbero economicamente razionale l'assorbimento di un sovracosto di diverse centinaia di euro per tonnellata di acciaio verde.
Contesto: un approccio inedito secondo BCG
Fino a metà 2026, la politica europea di sostegno alla siderurgia si era concentrata sul finanziamento della trasformazione della produzione — sussidi e aiuti di Stato per la decarbonizzazione — senza meccanismi vincolanti che mirasse esplicitamente alla domanda di acciaio verde.
È la prima volta che l'UE fissa deliberatamente impulsi di domanda per l'acciaio verde
— Nicole Voigt, partner di BCG
Cronologia
- 2021La Commissione europea propone il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM) — un dazio ambientale che impone un prezzo del carbonio sui prodotti ad alta impronta importati nell'UE — nel quadro del pacchetto Fit for 55.
- Dicembre 2022Adozione del CBAM in triloga a livello europeo.
- Entrata in vigore di nuovi provvedimenti commerciali UE che limitano più rigorosamente le importazioni di determinati prodotti siderurgici.
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