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Ausland
Desk International · · Zusammenfassung 30 s · Artikel 4 Min.
Am 14. Juli 2026 kündigte Donald Trump die Wiederherstellung der amerikanischen Blockade in der Straße von Hormus an und kündigte einseitige Strafgebühren für Drittländerschiffe in diesem strategischen Korridor an. Gleichzeitig setzte das US-Militär seine Angriffe gegen den Iran fort. Diese Maßnahmen folgen einem Wochenende gegenseitiger Raketenangaben: Iranische Raketen trafen zwei emiratische Öltanker in omaner Hoheitsgewässern, wobei ein indischer Seemann getötet und acht weitere verletzt wurden. Die Vereinigten Arabischen Emirate verurteilten den Angriff als schwerwiegenden Verstoß gegen das Völkerrecht und behielten sich das Recht vor zu antworten.
Am 14. Juli 2026 kündigte Donald Trump die Wiederherstellung der amerikanischen Blockade in der Straße von Hormus – eine internationale Schifffahrtsroute zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman – und die einseitige Besteuerung von Drittländerschiffen an, die diese passieren möchten, wie ABC Australia berichtet. Das US-Militär setzte gleichzeitig seine Angriffe gegen den Iran fort.
Diese Ankündigungen folgen auf ein Wochenende gegenseitiger Raketenangaben zwischen Washington und Teheran. Iranische Raketen trafen zwei Öltanker der Vereinigten Arabischen Emirate in der südlichen Hormusstraße, während die Schiffe in omanischen Hoheitsgewässern fuhren – einem Meeresgebiet, über das der Oman Souveränität bis zu 12 Seemeilen vor der Küste ausübt.
Der Angriff tötete ein indisches Besatzungsmitglied und verletzte acht weitere. Brände brachen auf den beiden Schiffen aus, wurden aber laut dem Verteidigungsministerium der VAE kontrolliert.
Das Verteidigungsministerium der VAE verurteilte den Angriff als schwerwiegenden Verstoß gegen das Völkerrecht. Es erklärte, dass die VAE sich das volle Recht vorbehielten, zu antworten und alle erforderlichen Maßnahmen zum Schutz ihrer Souveränität und Sicherheit zu ergreifen.
Die Straße von Hormus ist die obligatorische Durchfahrtsroute für fast alle Rohöl- und Gasexporte der Länder am Persischen Golf – Saudi-Arabien, VAE, Kuwait, Irak, Iran und Katar. Nach Angaben der U.S. Energy Information Administration (EIA) passieren täglich etwa 21 Millionen Barrel Rohöl und Kondensate diesen Weg, was einen bedeutenden Anteil des Weltverbrauchs ausmacht.
Nach internationalem Recht garantiert das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen (SRÜ, 1982) das Recht der Durchfahrt durch Meerengen, die der internationalen Schifffahrt dienen, in den Artikeln 37 bis 44. Die einseitige Besteuerung von Drittlandschiffen durch die USA stellt eine Praxis dar, die ohne klares Präzedenzfall im zeitgenössischen Völkerrecht steht.
Die Krise von 2026 reiht sich in eine lange Geschichte von Spannungen in der Straße ein. Während des Tankerkriegs (1984-1988) während des Iran-Irak-Konflikts griffen die beiden Kriegsgegner mehrere hundert Handelsschiffe im Persischen Golf an, was die USA veranlasste, 1987 die Operation Earnest Will zum Schutz von Öltankern zu starten.
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Die genauen Modalitäten der amerikanischen Blockade sind noch nicht bekannt: Tarife, Kontrollmechanismen und betroffene Schiffskategorien wurden in verfügbaren Informationen nicht näher erläutert. Die offizielle Reaktion des Oman, dessen Hoheitsgewässer Schauplatz der Anschläge auf die Öltanker waren, wurde von verfügbaren Quellen nicht berichtet. Die genauen Ziele der neuen US-Angriffe gegen den Iran sind noch unbekannt.
Donald Trump kündigte die Wiederherstellung einer amerikanischen Blockade in der Hormusstraße – eine Schifffahrtsroute, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet – und die einseitige Besteuerung von Drittlandschiffen an, die diese passieren möchten. Die genauen Modalitäten des Systems wurden noch nicht detailliert mitgeteilt.
Sie ist die obligatorische Durchfahrtsroute für fast alle Rohöl- und Gasexporte von Saudi-Arabien, den VAE, Kuwait, Irak, Iran und Katar. Nach Angaben der EIA passieren täglich etwa 21 Millionen Barrel Rohöl diesen Weg. Eine Schließung oder Kontrolle durch eine feindselige Macht hätte unmittelbare Auswirkungen auf die globalen Energiemärkte.
Iranische Raketen trafen am Wochenende des 12.-13. Juli 2026 zwei emiratische Öltanker in der südlichen Hormusstraße, während sie sich in omanischen Hoheitsgewässern befanden. Der Angriff tötete einen indischen Seemann und verletzte acht weitere. Die an Bord ausgebrochenen Brände wurden kontrolliert.
Das Verteidigungsministerium der VAE verurteilte den Angriff als schwerwiegenden Verstoß gegen das Völkerrecht und behielt sich das volle Recht vor, zu antworten und alle erforderlichen Maßnahmen zum Schutz der Souveränität und Sicherheit des Landes zu ergreifen.
Das SRÜ (Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen, 1982) garantiert das Recht der Durchfahrt durch Meerengen, die der internationalen Schifffahrt dienen (Artikel 37 bis 44). Die einseitige Besteuerung von Drittlandschiffen durch die USA ist eine Praxis ohne klares Präzedenzfall im heutigen Völkerrecht.